ที่นั่งสำหรับช่วยลดความเสี่ยงเหตุการณ์ผู้โดยสารตกจากกระบะหลังของรถปิ๊กอัพ

4| | |กรุณาทำความเข้าใจบทความต่อไปนี้ก่อนแสดงความคิดเห็น| | |3


ในปัจจุบัน การคมนาคมสัญจรไปไหนมาไหน มีความสะดวกสบายมากขึ้น โดยผู้ใช้สามารถเลือกรูปแบบการเดินทางได้หลายวิธี และสิ่งที่นิยมกันมากที่สุดในปัจจุบันก็คือ การสัญจรทางบก โดยเฉพาะการสัญจรไปไหนมาไหนด้วยรถยนต์ส่วนตัว โดยจะเห็นได้จากสถิติยอดขายรถยนต์ของบริษัทต่างๆที่เพิ่มมากขึ้นทุกปี และรถที่ใช้บนท้องถนนส่วนใหญ่จะนิยมเป็นประเภทของรถกระบะ หรือรถปิ๊กอัพ เพราะรถประเภทนี้มีความเอนกประสงค์สูงสามารถทั้งบรรทุกคนและบรรทุกของได้ตามแต่ต้องการซึ่งการใช้รถประเภทนี้จะสอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจและการประกอบอาชีพ ของประชากรส่วนใหญ่ในประเทศ และแน่นอนเมื่อการจราจรที่คับคั่งมากขึ้น สิ่งที่ตามมาก็คือ อุบัติเหตุ ซึ่งอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมีส่วนหนึ่งที่เกิดจากรถกระบะที่บรรทุกคนมาบนกระบะหลังเป็นจำนวนมากและผู้โดยสารเกิดเกิดตกจากกระบะหลังของรถปิ๊กอัพไม่ว่าจะเป็นกรณี รถวิ่งด้วยความเร็วสูงทั้งทางตรงและในขณะเข้าโค้ง,รถพลิกคว่ำ หรือกรณีใดๆก็ตาม ทำให้เกิดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมากในทุกๆปี เพราะฉะนั้นปัญหาเหล่านี้จึงควรได้รับการแก้ไข




จากสถิติยอดขายรถจะเห็นได้ว่ารถประเภทรถกระบะหรือรถปิ๊กอัพที่มีลักษณะเป็น Cap เป็นที่นิยมเป็นอย่างมากในประเทศไทย เพราะมีความเอนกประสงค์สามารถทั้งบรรทุกคนและสิ่งของได้ ซึ่งรถประเภทนี้ตามกฎหมายหรือ พ.ร.บ. แล้ว เมื่อจะบรรทุกคนบนกระบะหลัง จำเป็นต้องใส่หลังคาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยกับผู้โดยสารที่โดยสารแต่ เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ปฎิบัติตาม อาจเป็นเพราะมีความจำเป็นต้องบรรทุกของเป็นส่วนใหญ่ ไม่ฉะนั้นแล้ว ก็น่าจะเลือกซื้อรถที่เหมาะสมกับการโดยสารมากกว่า หรือไม่ก็อีกเหตุผลหนึ่ง คือ นานๆจะบรรทุกผู้โดยสารสักที เช่น ช่วงเทศกาลสงกรานต์ เทศกาลปีใหม่ ที่จำเป็นต้องพาญาติๆเดินทางกลับภูมิลำเนา หรือเดินทางไปท่องเที่ยวจึงไม่จำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่ายในการติดหลังคา




ดังนั้น เมื่อแก้ปัญหาห้ามคนนั่งกระบะหลังรถปิ๊กอัพโดยไม่ใส่หลังคาไม่ได้ เราจึงมาออกแบบที่นั่งสำหรับกระบะหลังของตัวรถใหม่ โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารและปริมาณผู้โดยสารไม่ให้มากเกินไป แต่ยังคงเน้นให้รถประเภทนี้เป็นรถเอนกประสงค์ดังเดิม โดยสามารถบรรทุกคนและของได้ตามต้องการโดยไม่ต้องติดหลังคาเพิ่มเมื่อจะบรรทุกคนบริเวณกระบะหลัง

จากการศึกษาพบว่า สาเหตุการตกจากกระบะหลังรถปิ๊กอัพของผู้โดยสาร เกิดจากการเหวี่ยงตัวของตัวรถไม่ว่าจะเป็นกรณีใดๆก็ตาม ทำให้ผู้โดยสารที่ไม่มีตัวยึดเกาะขณะที่รถเหวี่ยงตัว เกิดตกจากกระบะหลัง


คลิปวีดีโอแสดงลักษณะการเหวี่ยงตัวของรถกระบะในรุ่นต่าง ๆ






** คลิปวีดีโอที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม (แนะนำให้ดู !!! )

4| | |คลิปรถกระบะเสียหลักพลิกคว่ำเทกระจาด| | |3





และเมื่อศึกษาต่อถึงสาเหตุการเสียชึวิตของผู้โดยสารที่โดยสารมาบนกระบะหลังของรถปิ๊กอัพ พบว่าคนเหล่านั้นกระเด็นออกจากตัวรถเวลารถเข้าโค้งแรง,รถเสียหลักหรือรถเสียการทรงตัว ทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้น ฉะนั้นการแก้ปัญหาคือ "ต้องไม่ทำให้ผู้โดยสารกระเด็นออกจากตัวรถไม่ว่ากรณีใดๆก็ตาม" โดยเราสามารถทำได้โดยการออกแบบกระบะให้มีเบาะนั่งสำหรับคนนั่งกระบะหลังที่มั่นคงแข็งแรง บรรจุผู้โดยสารไม่มากเกินไป กินพื้นที่น้อยที่สุด เพราะจะได้ไม่ไปกินพื้นที่ขณะบรรทุกของโดยสามารถทำได้ดังรูป








วิธีและขั้นตอนการใช้งานของเบาะที่นั่ง










แค่เบาะอย่างเดียวจะปลอดภัยเพียงพอหรือไม่ ???






จากคลิปด้านบนเราสามารถเห็นได้ว่า เมื่อรถเสียการทรงตัว รถจะเริ่มพลิกหรือยกตัวจากด้านข้าง และเกิดการพลิกคว่ำในที่สุด ทำให้ผู้โดยสารที่โดยสารมาบนกระบะหลังของรถเกิดอันตรายได้ ไม่ว่าจะเป็นกรณีที่ผู้โดยสารกระเด็นออกจากตัวรถ ศีรษะกระแทกพื้น หรือกรณีใด ๆ ก็ตาม ดังนั้นจากการออกแบบและขั้นตอนการใช้งานของเบาะที่นั่งดังรูปด้านบน จะช่วยให้ผู้โดยสารที่นั่งมาบนกระบะหลังของตัวรถมีที่ยึดเกาะ โดยมีเข็มขัดนิรภัยเป็นตัวช่วยให้ความปลอดภัยแล้ว ตัวเบาะยังมีความสูงกว่าศีรษะของผู้โดยสารเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายกับบริเวณศีรษะและลำคอในกรณีที่รถเกิดประสบอุบัติเหตุ และในโครงสร้างของตัวรถยังมีเหล็กที่มีลักษณะคล้ายเหล็ก Roll-Bar แต่คงมีความแข็งแรงมากกว่า ติดตั้งอยู่ระหว่างรอยต่อห้องโดยสารกับกระบะหลัง (ดังรูปด้านล่าง) เพื่อช่วยในการค้ำยันกรณีที่รถเกิดการพลิกคว่ำ ไม่ให้ศีรษะของผู้โดยสารไปกระแทกกับพื้นถนน ดังรูป






จากรูปด้านบน เราจะเห็นว่านอกจากเบาะที่นั่งแถวหน้ากับแถวกลางแล้ว จะมีเบาะที่นั่งแถวหลังสุดของกระบะเท่านั้นที่มีความเสี่ยงค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับ 2 แถวแรก แต่อาจสังเกตได้จากส่วนของที่นั่งแถวหลังสุดของกระบะ จะทำมุมองศาที่รับและพอดีกับเหล็กค้ำยันและพื้นถนนสามารถช่วยค้ำยันให้ความปลอดภัยแก่ผู้โดยสารได้ในกรณีที่รถเกิดพลิกคว่ำ ดังรูป โดยเบาะที่นั่งจะมีความสูงที่สูงกว่าศีรษะผู้โดยสาร ทำให้เมื่อรถเกิดการพลิกคว่ำจะมีโอกาสน้อยที่ศีรษะของผู้โดยสารจะกระแทกกับพื้น ดังนั้นทำให้ความเสี่ยงของการเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ผู้โดยสารตกจากกระบะ กระเด็นออกจากตัวรถ หรือศรีษะกระแทกกับพื้น ลดน้อยลงนั้นเอง



วัสดุที่ใช้ควรมีลักษณะคุณสมบัติอย่างไร ???

ในการเลือกใช้วัสดุมาออกแบบและผลิตที่นั่งและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องดังกล่าวจะต้องให้ผู้ที่เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมในสาขาที่เกี่ยวข้องเป็นผู้เลือกใช้ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงหรือพัฒนาได้ตามความเหมาะสม แต่จะต้องคำนึงถึงความมั่นคง แข็งแรง และให้ความปลอดภัยแก่ผู้ใช้งานสูงสุด โดยวัสดุที่เลือกใช้นั้นจะต้องไม่มีน้ำหนักมากเกินไป มีราคาที่เหมาะสม มิฉะนั้นแล้วจะมีผลกระทบตามมา เช่น ราคารถสูงขึ้น พื้นที่การบรรทุกของลดลง เป็นต้น

การเลือกใช้วัสดุสามารถจำแนกได้ ดังนี้

1.พื้นของที่นั่งและพนักพิง : ต้องมีความมั่นคง แข็งแรง ให้ความปลอดภัยสูงสุด มีขนาดที่เหมาะสมไม่หนาหรือบางเกินไป สามารถรับแรงได้ดี ไม่กินพื้นที่มากเวลาพับเก็บ
2.เบาะที่นั่ง : ต้องมีลักษณะกันน้ำได้ มีการเก็บกักลมหรืออากาศที่ดี มีความเหนียวสูง ไม่รั่วหรือขาดง่าย (เพราะจะทำให้ลมออก ) ทนกับสภาพการกดทับได้ดีและสามารถพับเก็บตัวได้ง่าย
3.เหล็กค้ำยัน : ต้องมีความมั่นคงแข็งแรงสูงสุด มีน้ำหนักเบา มีความสามารถในการรับแรงที่ดี ( ทั้งแรงดึงและแรงอัด ) และต้องไม่เสียรูปได้ง่าย



วิเคราะห์ วิจารณ์ถึงข้อดี ข้อเสีย ของระบบที่นั่งดังกล่าว !!!

ข้อดี;

1.ผู้โดยสารที่โดยสารมาบนกระบะหลังรถ จะมีความปลอดภัยมากขึ้น(โดยจะดีกว่าไม่มีอุปกรณ์ใดๆช่วยให้ความปลอดภัยเลย)

2.ทำให้รถกระบะปิ๊กอัพเป็นรถที่มีความเอนกประสงค์ยิ่งขึ้น

3.สามารถบรรทุกของและคนได้อย่างเต็มตัว ไม่ต้องกังวลปัญหาต่างๆที่จะตามมา


ข้อเสีย ;

1.รถอาจจะมีราคาที่สูงขึ้นเพราะอาจมีระบบกลไกลเพิ่มมากขึ้น

2.บริเวณพื้นที่กระบะที่ใช้บรรทุกของของตัวรถอาจจะมีพื้นที่บรรทุกลดน้อยลงเล็กน้อย

3.รูปทรงหรือ Body ของตัวรถกระบะอาจไม่มีความสวยงามเท่าที่ควรเพราะต้องเน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก

สรุป !!!


ระบบที่นั่งสำหรับช่วยลดความเสี่ยงจากเหตุการณ์ผู้โดยสารตกจากกระบะหลังของรถปิ๊กอัพ ดังกล่าว เป็นการร่างแบบเสนอแนะแนวทางความคิด เพื่อให้ผู้ที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญทางด้านวิศวกรรมยานยนต์และสาขาอื่นๆที่เกี่ยวข้อง ได้นำไปประยุกต์ใช้ ดัดแปลงแก้ไข หรือนำไปพัฒนาต่อเพื่อให้ระบบของที่นั่งดังกล่าวนั้นมีการใช้งานที่เหมาะสม สามารถนำไปใช้งานได้จริงได้ในอนาคต

อย่างไรก็ตาม กลุ่มผู้จัดทำต้องขอขอบคุณผู้ที่อ่านหรือศึกษาบทความข้างต้นตั้งแต่เริ่มจนจบ หากท่านผู้ใดที่มีปัญหา ข้อสงสัย หรือข้อเสนอแนะต่างๆ สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับบทความข้างต้นได้ที่ช่องแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

(ตัวหนังสือสีเทาที่เขียนว่า "แสดงความคิดเห็น" ด้านล่าง)

บทความนี้จัดทำโดย

51370669 นาย อมาณัติ น้อยวงศ์
51370409 นาย พีรพงษ์ แก้วพูลสุข
51370638 นาย อนุรักษ์ กล่อมจิตต์
51370058 นาย กิตติคุณ คำดี
51370607 นาย สมถะ เกตุแก้ว